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  1. 2024 Catana Ocean Class
    2024 Catana Ocean Class
    2024 Catana Ocean Class
    2024 Catana Ocean Class

    Catana Ocean Class

    GRAN CANARIA, Las Palmas, Spain
    2024
    $1,885,733

    Catamaran CATANA Ocean Class – Janvier 2024 – Comme Neuf Embarquez dès à présent à bord d’un catamaran qui incarne à la fois l’élégance, la liberté et l’aventure au long cours. Conçu pour ceux qui veulent allier performance et confort, il se distingue par sa légèreté, sa stabilité et sa maniabilité exceptionnelle. Sa silhouette élancée et ses lignes modernes traduisent immédiatement le savoir-faire du chantier CATANA, une référence mondiale dans la construction de catamarans depuis plus de 40 ans. À bord, tout est pensé pour offrir une expérience de navigation unique :Des espaces de vie spacieux et lumineux, où chaque détail a été soigné pour créer une atmosphère chaleureuse et conviviale.Une circulation fluide entre les espaces intérieurs et extérieurs, idéale aussi bien pour les longues traversées que pour profiter d’une escale paisible au mouillage.Des aménagements modernes et raffinés, qui permettent de vivre la mer en toute sérénité, sans renoncer au confort. Caractéristiques principales :Modèle : CATANA Ocean Class – N°11Année : 2024 – livré fin Janvier – toujours sous garantieÉtat : comme neufLongueur : 14,99mLargeur : 7,98mMotorisation : 2 x Yanmar 57cv – 260h seulement !Voiles : Grand-Voile à corne, Solent, Genois, Gennaker Aménagement intérieur : 3 cabines – 2 salles de bainÉquipements : dessalinisateur, batteries lithium, panneaux solaires,  pack électronique complet, Radar, Hélices Jprop, Annexe avec moteur Honda 20CV, Flexiteek, lave-linge, WC Electriques,…Liste détaillée et inventaire disponible sur demande Également disponibles à la vente : BWR (Blue Water Runner) de chez Elvstrom, une voile taillée sur mesure pour le bateau et idéale pour les longues distances. Points forts :Catamaran d’exception signé CATANA, référence mondiale en croisière hauturière.Confort de vie à bord optimal pour la croisière longue distance.Équipement complet, prêt à naviguer dès maintenant et bien situé pour traverser l’Atlantique ou rentrer en Méditerranée, selon votre choix. Facilement manœuvrable, même en couple, famille ou équipage réduit Un bateau quasi neuf, sans délai d’attente.Ce catamaran dans un état proche du neuf, a été parfaitement entretenu et suivi par ses propriétaires actuels, de vrais passionnés. C’est une occasion rare avec seulement 260H d’utilisation sur chaque moteur et 4300NM parcourus. Posséder un CATANA, c’est bien plus qu’acheter un bateau : c’est s’offrir la promesse de l’océan, de la liberté et d’une aventure sans compromis.Visible à Las Palmas de Gran Canaria, Iles Canaries, EspagnePrix demandé : 1.065.000€ TTC – TVA EU payée. Bateau pavillon français ; vendu par un particulier. Contactez-moi pour plus d’informations, photos supplémentaires ou visite à bordDisponible par Whatsapp et mail  +32 492 28 80 39   [email protected]    

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  2. 2018 Custom RR 55
    2018 Custom RR 55
    2018 Custom RR 55
    2018 Custom RR 55

    Custom RR 55

    Oranjestadt ARUBA, Netherlands Antilles
    2018
    $2,124,769

    Shambala II - Performance Katamaran für Langfahrt und Einhandsegeln Mit Shambala II wurde ein völlig neues Konzept für einen schnellen Fahrtenkatamaran für kleine Crew umgesetzt. Besonders wichtig waren gute Am-Wind Eigenschaften, Autarkie und einfache Reparierbarkeit ohne das Boot aus dem Wasser nehmen zu müssen. Das Design stammt vom Eigner, die CAD-Konstruktion, Festigkeitsberechnung und Bauüberwachung erfolgten durch Doug Schickler (www.styacht.com), einem erfahrenen Konstrukteur im Hochseebereich. Der Katamaran wurde bei Serenity Shipyard in Thailand gebaut. Shambala II hat sich auf Langstrecken unter anspruchsvollen Bedingungen bewährt. Die Route führte uns seit 2018 von Thailand über Indonesien und Südafrika in die Karibik. Seither sind wir dort jeweils während des Winterhalbjahres unterwegs. In den Sommermonaten liegt das Schiff sicher in Aruba – einem der besten Hurrikanschutzhäfen der Region. Besonders herausfordernd sind die Passagen nach Norden und Osten, oft über mehrere Tage gegen Wind und Strom. Dank der guten Amwind-Eigenschaften segeln wir diese Strecken konsequent ohne Motorunterstützung. Shambala II zeigt hier ihre Stärken als seetüchtiger und leistungsfähiger Fahrtenkatamaran. Ausstattung und Konzept   Frontsteuercockpit mit 4 Elektrowinschen für Bedienung aller Leinen mit direktem Zugang zum Vorschiff, den Segeln und zum Mast – geschützt bei allen Wetterlagen Hydraulisch anstellbares Mittelschwert (wie ein Ruder) für gute Am-Wind-Eigenschaften. (stellt sich bei Kollision automatisch nach achtern) Innenliegende, gut erreichbare Motor und Technikräume für Reparierbarkeit unter allen Seegangsbedingungen. Zentrale Motoren mit Wellenanlage. Achtern montierte, hochklappbare Ruderblätter vom Cockpit aus bedienbar – ideal zum Trockenfallen oder bei Fischerleinen im Ruder. Ruderblätter wechselbar - auch unterwegs. Großzügiger heller Salon mit Rundumsicht, freie Sichtachsen über das Schiff und vorausAchtercockpit mit freiem Blick durch den Salon voraus und rundum. Solardach mit 3,8 kW begehbaren Panels – Energieautarkie ohne Generator. Ursprünglich war der Katamaran mit Solbian Solarpaneelen ausgerüstet wie auf dem Foto vom Mast zu sehen ist. Bereits nach 5 Jahren waren sie defekt, als Ersatz fiel die Entscheidung auf modifizierte Glasmodule. Auf den Fotos sind sechs Solarpaneele bereits montiert, vier warten noch auf die Installation. Große Werkstatt und Stauraum, u. a. für eine Laserjolle, Tauchkompressor und Ersatzteile. Im Havariefalle ist die Werkstatt durch ein wasserdichtes Schott abtrennbar. Selbstwendefock mit Fockbaum - optimal trimmbar auf allen Kursen, deutlich effizienter als herkömmliche Vorsegel.Großbaum und Fockbaum mit Baumniederholer und beidseitiger Schotführung direkt zur Baumnock – die Bäume sind in jeder Position arretierbar. Bei einer Patenthalse schwenkt lediglich das Segel um, der Baum bleibt fixiert – kein Risiko für Rigg oder Crew. Komfortabler, elektrisch betriebener Dinghylift – in 20 Sekunden ist das Beiboot zu Wasser gelassen oder an Bord genommen, auch voll beladen mit Tauchequipment oder Großeinkäufen.Pantry / Küche großzügig wie zu Hause. Die Küche ist funktional geplant und für Langfahrten vollständig ausgestattet mit Spülmaschine, Kühlschrank, Gefrierschrank, Gasherd, Gas Backofen, Mikrowelle mit Heißluftbackofen, riesige 190 l Kühlbox und 15 Schubladen für beste Staumöglichkeiten Ausrüstung Registrierung - Deutschland Baujahr - September 2018 Länge - 16,75 m Breite - 8,46 m Tiefgang - 1,35 m, minimal mit angehobenen Rudern 0,95 m, maximal mit Schwert 2,85 m Gesamthöhe - 24,25 m Masthöhe - 20,85 m Verdrängung - 13 to leer 15 to reisefertig für Weltreise Treibstoffkapazität - 270 l + 250 l Wasserkapazität - 890 l -- 600 l + 250 l + 40 l Trinkwasser, 50 l Warmwasserboiler Motor/elektrisch Schmutzwassertank STB 320 l BB 600 l Rumpfmaterial - GFK - Schotten, Beam und Salondach aus CFK Antifouling - Coppercoat

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