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45.11 m 1927 J.S.White & Co Ltd "Goelette" - EUR 5,000,000.00
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| Year: 1927 Insure It |
| Length: 45.11 m Survey It |
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Price:
EUR 5,000,000.00 (A$ 7,493,448) Finance It |
| Located in: Monaco Transport It |
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| Fuel | Diesel | Hull Material | Steel | ||
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| XARIFA AND HIS HISTORY (French version)
En 1934, Louis Empain d�couvre le Canada. Ce jeune baron belge, �g� de 26 ans, fait la navette entre l�Europe et l�Am�rique. Il a �t� fait baron en avril 1923. Son p�re, le g�n�ral-baron �douard, ayant obtenu du roi Albert Ier pour son fils cadet une extension du titre et l�autorisation de le porter du vivant de son p�re. Car, en Belgique, normalement, seul le fils a�n� peut h�riter d�un titre par ordre de primog�niture. � la mort de leur p�re, le 22 juillet 1929, les deux jeunes fr�res et barons, Jean l�a�n�, n� en 1902 et Louis le cadet, n� en 1908, se retrouvent � la t�te d�un conglom�rat d�entreprises et d�une � fortune consid�rable, au sens propre inestimable. � [1]. Certains ont affirm� que la fortune des Empain rivalisait alors avec celle des Rothschild. � la fin d�une importante entrevue que le baron Louis accorda � un journaliste du quotidien Le Devoir publi�e le 17 ao�t 1936, Alfred Ayotte n�h�sitait pas � �crire que : � Le baron peut bien prendre tous les risques, il en est capable. Ne chuchote-on pas qu�il est le troisi�me homme le plus riche du monde ? � Depuis deux ans, Louis s�int�resse au Canada et plus particuli�rement au Qu�bec. C�est ici qu�il veut investir et c�est au Canada qu�il investira jusqu�� ce que la Seconde guerre mondiale vienne stopper ses activit�s. Ce jeune homme plut�t timide tient dans sa mire, une jeune canadienne, Genevi�ve Hone, d�origine belge ; elle deviendra sa femme en 1938. Louis est un amateur de voile. Depuis 1933, il est membre de la Ligue Maritime Belge. Il en assume la pr�sidence de 1934 � 1936. En 1939, il h�rite d�un mandat d�administrateur de 5 ans. En 1950, il est cit� comme Pr�sident honoraire. En 1962, il est toujours administrateur de la Ligue. Dans la n�crologie que fera para�tre sa famille dans La Libre Belgique, le jeudi 3 juin 1976, il est �crit qu�il �tait � un passionn� de voile et de nature � et qu�il � fut pr�sident de la Ligue maritime belge et de l�IBIS (�cole des cadets.) � D�s avant 1936, Louis poss�de un voilier plut�t modeste, un deux-m�ts, le � Maria Catarina �, qui mouille dans le Midi. Son fr�re a�n� Jean, est d�j� propri�taire d�un yacht somptueux, le H�liopolis qui a d�j� appartenu � l�empereur d�Allemagne, Guillaume II. Est-ce la raison qui pousse le pu�n� � se porter acqu�reur en Grande-Bretagne d�un somptueux yacht-voilier ? Printemps 1936 Ce serait au printemps 1936 que Louis Empain aurait d�barqu� � Portsmouth pour prendre livraison de son nouveau jouet : un schooner auxiliaire � 3 m�ts qu�il aurait achet� � la fin de l�ann�e pr�c�dente. Ce yacht fut construit en 1927 par la firme J. S. White & Co Ltd de Cowes. Les plans sont de J. M. Soper. La voilure est de Ratsey et Laptlorn. Cette go�lette, qu�il va baptiser L�Oiseau Blanc, v�ritable bijou d�architecture, a tout pour le ravir : c�est � un v�ritable petit palais flottant ! � �crit un journaliste du quotidien Le Soleil de Qu�bec, �valu� � une somme consid�rable. � Un autre journaliste pr�f�re parler du � yacht princier � du baron. Une chronologie du yacht-voilier : de 1927 � 2006 Ce magnifique voilier, baptis� par son nouveau propri�taire Xarifa, a �t� construit en 1927 par les chantiers J. S. White & Co Ltd d�East-Cowes, pour Franklin M. Singer, � le yachtman am�ricain bien connu, qui a d�j� fait flotter son guidon sur plusieurs yachts du m�me nom. � [2]. Cet Am�ricain �tait l�un des nombreux enfants - certains disent 22 - d�Isaac Singer, roi de la machine � coudre et multimillionnaire. Sur un site Internet consacr� � Hans Hass (voir plus bas), il est plut�t �crit que celui qui a command� le yacht qui fut construit en 1927 �tait le Roi de la machine � coudre : Singer. L�information est fausse. Car Isaac Merrit SINGER n� en 1811 est d�c�d� en 1875. Il ne pouvait donc pas commander ce bateau en 1927. C�est, en 1863, apr�s avoir vendu une grande partie de ses parts dans sa compagnie, qu�il a d�m�nag� en Grande-Bretagne. Il serait d�c�d� � Torquay [3] dans le Devonshire. Franklin Morse Singer, lui, est n� en 1870 du second mariage d�Isaac Singer avec Isabella Eugenie Boye, n�e � Paris en 1841 de parents fran�ais et anglais. Le couple aurait eu six enfants, dont deux filles et quatre gar�ons : Winnaretta, Isabelle, Mortimer, Washington, Paris et Franklin. Apr�s la mort de son mari en 1875, Isabelle retourna � Paris et, d�tail curieux, devint le mod�le du sculpteur fran�ais, Fr�d�ric Auguste Bartholdi pour la Statue de la Libert�, inaugur�e en 1886 dans le port de New York [4]]. Le bateau est rachet� en 1930 et baptis� Radiant par Edward Mauger, homme d�affaires anglais, propri�taire de nombreux journaux et qui sera anobli avec le titre de baron d�Iliffe en 1933. � La go�lette auxiliaire Xarifa, vendue r�cemment par M. F. M. Singer, � Sir Edward Hiffe (sic), portera d�sormais le nom de Radiant. � [5]. Trois ans plus tard, on peut lire dans la m�me revue : � La belle go�lette anglaise Radiant (ex-Xarifa), de 380 tx, est arriv�e le 4 � la mar�e du soir et s�est plac�e au quai de la Bourse [Rouen] ; elle venait de Cowes, ayant � bord son propri�taire, Sir Edward Manger (sic) Iliffe, le grand propri�taire de journaux d�outre-Manche, et 7 invit�s. Elle est repartie dans la soir�e du dimanche 6 pour Ouistreham. � [6]. C�est Lord Iliffe qui va vendre la go�lette Radiant au baron Empain. Dans le mensuel maritime belge au nom plus qu��trange de � Wandelear et sur l�eau �, on peut lire en 1936 ce qui suit : � Nous apprenons avec grand plaisir que Monsieur le Baron Louis Empain s�est rendu acqu�reur d�un schooner auxiliaire � 3 m�ts de 380 Tonneaux. Ce yacht qui prendra le nom de L�Oiseau-Blanc est l�ancien Radiant, ex Xarifa ... Il [le yacht] est certainement une des plus belles unit�s actuellement � flot. Par l�acquisition de cette belle unit�, le Baron Louis Empain se place d�finitivement � la t�te du yachting belge. Nous le f�licitons bien sinc�rement et souhaitons � L�Oiseau-blanc une belle carri�re sportive. � [7]. Pour ce jeune c�libataire de vingt-huit ans, timide avec les femmes, quelque peu timor�, c�est sans doute une fa�on de se revaloriser, lui qui manque parfois d�assurance. Il vient d�ailleurs de se lancer un v�ritable d�fi : entreprendre la travers�e de l�Atlantique sur son trois-m�ts jusqu�� Montr�al o� il a commenc� � �tablir ses quartiers d�homme d�affaires. La revue belge note : � Nous apprenons qu�en avril prochain, L�Oiseau-Blanc, sous le commandement du Capitaine Carlier, quittera l�Angleterre pour le Canada o� son propri�taire r�side actuellement pour affaires. � Il ne semble pas que le voyage se soit fait de l�Angleterre vers le Canada, comme nous le verrons dans un prochain article. � la fin de l��t�, Louis compte revenir en Europe � bord de son yacht. Non sans avoir au pr�alable organis� une croisi�re pour des amis canadiens et europ�ens sur le Saint-Laurent et dans le golfe. Depuis deux ans, sur les transatlantiques les plus renomm�s, il multiplie les aller-retour entre la Belgique et le Canada o� il compte investir une faible part de son fabuleux h�ritage. C�est Louis qui a baptis� son nouveau rejeton : � L�Oiseau Blanc �. Il aime les couleurs. Ne vient-il pas d�entreprendre � Sainte Marguerite du Lac Masson dans les Laurentides, � 80 km de Montr�al, avec l�aide du brillant architecte belge, Antoine Courtens, la construction d�un complexe r�cr�o-touristique et d�un h�tel qu�il va nommer : h�tel de la Pointe Bleue. Dans ce complexe, Courtens a dessin� une magnifique salle de bal art-d�co, laquelle sera inaugur�e en grande pompe en 1937 par le jazzman, Benny Goodman : elle sera baptis�e Blue Room. Il a arm� son navire. En a confi� le commandement � un compatriote belge, le capitaine Carlier. Et pour les quatre mois qui viennent, il peut compter sur une quarantaine d�hommes d��quipage, tous belges, semble-t-il. Car il a d�j� pr�vu l�organisation d�une croisi�re qu�il compte offrir � une douzaine d�amis - europ�ens et canadiens - dont sa future femme, Genevi�ve Hone, canadienne et d�ascendance li�geoise par son p�re. On peut imaginer la surprise de cette jeune fille de 27 ans � l�arriv�e dans le port de Montr�al de ce superbe yacht-voilier. Car, depuis qu�ils ont fait connaissance il y a quelques mois dans un modeste h�tel des Laurentides, Genevi�ve ne pouvait imaginer que ce jeune baron qui lui fait sa cour, � sans trop de charme, taciturne, n�glig� dans sa tenue � [8] ne cherchant jamais � l�impressionner par son apparence, puisse �tre � la t�te d�une telle fortune. L�un des marins de L�Oiseau Blanc , interview� le 30 juillet 1936 par un journaliste qu�b�cois, confirmera que le bateau a bien �t� construit en 1927, � Cowes, ville principale de l��le de Wight, sur la c�te de la Manche, dans le sud de l�Angleterre. Si l�on se fie � son t�moignage, le yacht avait particip� � plusieurs courses internationales et en avait gagn� certaines. Les caract�ristiques principales de L�Oiseau Blanc (ex-Radiant) Longueur hors-tout : 44,88m Longueur de flottaison : 36,48m Largeur au ma�tre-couple : 8,55m Tirant d�eau : 4,55m Tonnage : 380 tonneaux Surface de voilure : 723,32 m� Pomme de m�t � 33 m�tres au-dessus de la mer Propulsion par : semi-diesel, 4 cylindres, permettant de filer huit � neuf nœuds. Pour les passionn�s de la voile, je voudrais ajouter les d�tails suivants extraits de la revue Le Yacht [9]. � La coque a �t� construite sous la surveillance de Lloyd�s et a re�u la plus haute cote. Le gr�ement est celui de go�lette-ketch. La voilure bien divis�e, permet l�emploi d�un �quipage r�duit ; de plus, la manœuvre s�effectue � l�aide de guindeaux et de cabestans �lectriques. Le pont est tr�s d�gag� ; il comporte un seul deck-house, plac� � l�arri�re du grand m�t, et mesurant 5,50m sur 3,35m, et un petit abri plac� plus en avant. Bien que le yacht soit sp�cialement destin� � naviguer � la voile, le moteur est suffisant pour lui imprimer une bonne vitesse. Ce moteur est un semi-diesel Gardner � 4 cylindres d�veloppant 140 CV. Une dynamo de 12 kw coupl�e avec un moteur � essence de 18 - 24 C V fournit l��nergie �lectrique aux pompes de cales et aux auxiliaires de bord. La chambre des moteurs est situ�e dans la partie avant, apr�s le poste, dispos�e pour recevoir 10 hommes et la cuisine. De chaque bord on trouve les chambres du capitaine et des officiers, l�office, une chambre d�invit� et une chambre de domestique. Viennent ensuite les appartements du propri�taire et de ses invit�s, munis de tout le confort moderne et d�cor�s avec un go�t parfait. Le salon occupe toute la largeur du bateau. En arri�re de cette vaste pi�ce, un couloir donne acc�s � la chambre du propri�taire, longue de 4,60m et � la salle de bains. Une tr�s belle chambre d�invit�, �galement avec salle de bains am�nag�e � tribord. Enfin, la partie arri�re comprend encore 4 chambres s�par�es. � [10] Louis Empain se d�fera de son yacht rapidement. Les �v�nements tragiques qui se sont produits lors de la croisi�re ont d� influencer sa d�cision. Je n�ai pu d�terminer avec exactitude en quelle ann�e il le revend. Fort probablement avant la guerre et peut-�tre d�s 1937 ou 1938. Le yacht est alors baptis� Capitana, [11] puis Georgette (ou vice-versa, si Pierre Bastide a raison), puis Capitone. Et, en 1951, Hans Hass, l��quivalent allemand du commandant fran�ais Jacques-Yves Cousteau, rach�te le bateau pour une somme de pr�s d�un million de marks et lui redonne son nom d�origine : Xarifa. Pendant pr�s d�une d�cennie, Hass va mener � bord de ce navire plusieurs exp�ditions scientifiques dans le Pacifique et l�Oc�an Indien [12]]. Puis, en 1960, Hass vend le Xarifa � un milliardaire italien r�sidant � Monaco : Carlo Traglio qui en est probablement encore le propri�taire. L�ancien Oiseau Blanc mouille pr�sentement - le 11 mars 2006 - dans le Port Hercule � Monaco et a �t� enti�rement radoub� en 1970. Il est encore aujourd�hui l�un des plus beaux yachts du port de Monte-Carlo [13]]. |
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| Ivaldi Yachting Monaco | |||||||||||
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98000 Monte Carlo |
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| Listing ID: 1894421 |
